CAENA, la Camara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras, denunció que a partir de un paro gremial injustificado e ilegal, la provincia de Buenos Aires podría quedarse "a oscuras" a partir del sábado debido a una protesta por medio de la cual, en un contexto económico cruzado por la crisis, se exige un incremento salarial de un 40% para empleados que actualmente perciben entre $ 25.062 mensuales un capitán de ultramar y $ 9.158 mensuales un contramaestre.

El conflicto se desató a raíz del retraso del cumplimiento de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y paralizó 12 buques tanque, perdiendo cada empresa afectada unos US$ 25.000 diarios.

Estas empresas están a cargo del traslado deL combustible que alimenta directamente a CAMMESA, Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico, que requiere la utilización del combustible para la generación de energía eléctrica en las usinas que abastecen los principales polos industriales del país así como las ciudades de mayor población como es el caso de la Ciudad de Buenos Aires.

Un incremento del 40% representa, según CAENA, un despropósito en las condiciones económicas actuales y un costo imposible de trasladar ya que implicaría aumentos en los valores finales del combustibles y la provisión de energía, materias primas e insumos industriales.

Agregado a este crucial problema, las principales refinerías del país están siendo afectadas directamente en su provisión de petróleo crudo para proceder al refinamiento del mismo y poder llevar a las bocas de expendio el combustible necesario para el transporte terrestre y el de toda la población. Hay información concreta de que a partir del lunes próximo podrían pararse varias refinerías, lo que llevaría a una crisis total del sistema.

CAENA aclaró que se trata de una actividad en la cual la totalidad del personal se encuentra debidamente registrado; percibiendo puntualmente sus salarios; no existiendo suspensiones ni despidos por causas económicas; sus trabajadores reciben importantes salarios y gozan de modalidades laborales sensiblemente más generosas que la mayoría de las actividades. Incluso cabe destacar que el Centro de Capitanes tiene en vigencia y homologado hace apenas tres meses un Convenio Colectivo de Trabajo con la cámara en conflicto que lo imposibilita de hacer reclamo alguno respecto de mejora de condiciones de trabajo o de otra naturaleza.