A partir de ahora todos los billetes que vendan las aerolíneas integrantes de esta organización serán electrónicos.  La medida permitirá a las compañías ahorrar más de US$ 3.000 millones, ya que un billete en papel cuesta unos US$ 10 mientras que el precio de un billete electrónico es de $ 1. 

"Hoy decimos adiós a un icono de la industria", señaló Giovanni Bisignani, director general de la IATA.  Según Bisignani, "éste 1º de junio marca el inicio de una era más conveniente y eficiente para el trasporte aéreo". Los primeros pasajes en formato papel datan de la década de los años 20 del siglo pasado.

A los largo de los años este tipo de pasajes fue evolucionando, primero con la introducción de un modelo estándar y más adelante, en los años 80, con la introducción de una banda magnética que permitía almacenar la información electrónicamente y que servía también de tarjeta de embarque.  

El primer boleto electrónico fue emitido en 1994. Una década más tarde, en 2004, tan sólo el 19% de los billetes eran electrónicos. Ese mismo año fue cuando las aerolíneas integrantes de la IATA, que suman el 94% del tráfico aéreo mundial, trazaron el plan para abandonar por completo los pasajes en formato papel en un periodo de cuatro años.