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DESPUÉS DE CASI DIEZ AÑOS

Punto final a LAFSA, la aerolínea que nunca voló

El gobierno argentino dispuso la liquidación de la empresa Líneas Aéreas Federales (LAFSA), una creación oficial que funcionó casi diez años sin ningún avión, pero con centenares de empleados.

8/3/2013

La liquidación de Líneas Aéreas Federales se hizo a través de una resolución del Ministerio de Economía, publicada este viernes en el Boletín Oficial.

Por medio de esa medida, el palacio de Hacienda estableció el "estado de liquidación del estado patrimonial de LAFSA", que deberá estar cerrado "a los 90 días corridos" contados desde este viernes.

A partir de ese momento, los activos y pasivos de LAFSA serán "transferidos al Estado Nacional", de acuerdo con el texto oficial.

Además, Economía dispuso que a "partir de la extinción de la personería jurídica de LAFSA", se efectivice "su baja de los registros de la Dirección General Impositiva".

El proceso de liquidación de esta “línea aérea”, que en realidad nunca funcionó como tal, se inició en noviembre de 2009, por orden de la presidenta Cristina Kirchner, quien designó como liquidador a José Alberto Bidart.

A fines de 2012, LAFSA sólo tenía 5 empleados y continuaba en liquidación, con un presupuesto anual de 2,5 millones de pesos.

La empresa estatal de aviación había sido creada el 21 de mayo de 2003 por un decreto de necesidad y urgencia, cuatro días antes de la asunción del expresidente Néstor Kirchner, como "una empresa de transporte aéreo, que se encontrará transitoriamente y hasta su privatización en la órbita estatal, aunque sujeta al régimen de derecho privado".

Como marco para el nacimiento de la aerolínea que nunca voló, 1300 empleados de las desaparecidas aerolíneas LAPA y Dinar, empresas que para mayo de 2003 ya habían dejado de operar, protestaban en las calles porteñas en reclamo por sus fuentes de trabajo.

El lanzamiento oficial de LAFSA se realizó el 3 de octubre de 2003, en una ceremonia que encabezó Néstor Kirchner en el Aeroparque Jorge Newbery.

Al poco tiempo, LAFSA concretó una alianza con Southern Winds (SW), en el que Líneas Federales aportaba los fondos para afrontar gastos de combustible (hasta 3.200.000 millones de pesos mensuales durante los primeros seis meses) a cambio de que SW tomara paulatinamente empleados de LAFSA.

Ese acuerdo naufragó tras conocerse un contrabando de cocaína en un vuelo de la compañía privada Southern Winds a Madrid.




 

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