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UNA INDUSTRIA QUE SE ESTANCA POR LAS ELEVADAS RETENCIONES

Argentina perdió el liderazgo mundial en biodiésel

La Cámara Argentina de Biocombustibles alertó que en el país "aumenta la capacidad ociosa de una industria líder debido a los imprevisibles y altos derechos de exportación, que le hacen perder competitividad internacional y le impiden ganar nuevos mercados externos", según explicó en un comunicado.

9/4/2014

La Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) denunció que esa industria va camino al estancamiento a raíz, principalmente, de la elevada alícuota del derecho de exportación que, junto con la imprevisibilidad en su fijación, traban las ventas al exterior.

"Esta situación, entre otras, provoca que la Argentina haya perdido su condición de líder como exportador mundial de este producto", subrayó la entidad empresaria.

Las exportaciones a nuevos destinos, necesarios para compensar la controversial y decisiva pérdida de las importaciones de la Comunidad Europea, se encuentran seriamente afectadas ya que los altos niveles de las alícuotas de derechos de exportación dificultan significativamente la posibilidad de realizar ventas al exterior, así como la búsqueda de nuevos mercados.

Con las alícuotas móviles vigentes (27,6% para marzo 2014) la competitividad del biodiésel argentino es prácticamente nula, como lo demuestra claramente la ostensible caída de las exportaciones de los últimos dos años, que declinó de 1,7 millones anuales a 1,1 millón de toneladas en ese período, en tanto se prevé un derrumbe aún mayor en 2014.

Adicionalmente, asegura CARBIO, al problema principal que es el alto nivel de la alícuota de derechos de exportación, se suma la imprevisibilidad en su cálculo, "ya que las alícuotas se están fijando al momento del embarque y no al de la concertación del negocio".

"Eso provoca diferencias en el porcentaje de la alícuota por establecer, generando incertidumbre en la previsión del resultado del negocio", explicó la Cámara.

Por ejemplo, durante el pasado mes de marzo los contratos cerrados con una alícuota nominal de 22,7 % pasaron a abonar el 27,6 %, una alícuota  inesperadamente alta que además quita competitividad al biodiésel argentino.

La Cámara ya ha recomendado habilitar un registro de contratos de biodiésel que permita a la Aduana verificar la alícuota de retención vigente a la fecha del contrato, "lo que sería una solución al permitir la comercialización anticipada del producto, requerimiento fundamental por la logística que exige el proceso de exportación".

Por otro lado, la operatoria en el mercado interno se ve también seriamente afectada, ya que los valores actuales de los precios publicados para las empresas integradas no cubren los costos variables de producción y generan pérdidas en el ejercicio comercial.

"En el mismo sentido, la falta de actualización de los precios internos (ha llegado a acumular más de tres meses de retraso mientras que actualmente aún se desconoce el precio de marzo) obliga a las empresas a realizar entregas al mercado con precios de meses anteriores, muy por debajo de sus costos, y desconociendo si el precio que finalmente sea autorizado resulte efectivamente compensatorio", advirtió CARBIO.


 

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