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TRANSFORMACIONES EN MANUFACTURA Y DISEÑO DE PRODUCTOS

Tres revoluciones podrían sacudir a México

Innovaciones recientes en manufactura, tecnología y energía cambiarán al mundo, y México perderá competitividad frente al resto si no se adapta, dijo un experto. La respuesta, un nuevo orden, demandará en primer lugar transformaciones en el rubro energético

15/4/2014

Las más recientes innovaciones en manufactura, tecnologías de la información y energía, van a revolucionar la economía en el mundo y México debe adaptarse o perderá competitividad, asegura el director general del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Juan Pardinas.

Ante la impresión 3D, el Big Data y la explotación de gas ‘shale’ “estamos a punto de vivir la siguiente Revolución Industrial”, dice.

Asegura que estas tecnologías tendrán un efecto disruptivo, que podría hacer desaparecer miles de empleos como sucedió en el siglo XX con la implementación del container, que dejó sin empleo a miles de estibadores en los puertos de todo el mundo.

“En efecto, México se juega quedar del lado de los países que van a explotar las oportunidades de estas tecnologías, y no del lado de los países que van a enfrentar los grandes problemas de estas transformaciones radicales”, puntualizó el experto a la revista Expansión.

"¿Cómo nos vamos a adaptar? La respuesta a esta pregunta puede determinar el futuro de la economía mexicana”, concluyó Pardinas.

El nuevo orden energético

El experto explicó que el gas shale es crucial para el crecimiento, ya que desde 2012 el principal obstáculo para le economía mexicana ha sido el desabastecimiento de gas a la industria, lo que ha generado desinversión e incertidumbre en amplios sectores que tienen temor de operar en el país si el abastecimiento no está garantizado.

La manufactura se vio muy afectada, comentó el director del IMCO. “Si tú eres productor de autopartes y tus clientes no reciben el insumo a tiempo porque tienes problemas de abastecimiento de gas, el cliente va a empezar a buscar otro proveedor”, explicó.

Afirmó luego que sin una reforma energética, México no tendría posibilidad de seguir participando en el sector energético, ya que esta iniciativa le permite al país “adaptarse al nuevo orden de las cosas”.

La reforma fue aprobada en diciembre de 2013, pero las leyes secundarias aún están en discusión. Legisladores del Congreso prevén que las 32 leyes secundarias del proyecto sean aprobadas antes del 30 de abril, día en que concluye el periodo ordinario de sesiones.

Pardinas indicó que si México no se adapta con éxito al escenario energético global, las implicaciones no serían sólo para el 6 o 7% del PIB que depende de este sector, sino para el otro 93% que depende del sector servicios e industrial, que a la vez dependen del energético.

“La alternativa no es dejar los hidrocarburos en el subsuelo. Si el gas ‘shale’ resulta una mala inversión para (la petrolera estatal) Pemex, hay que crear las condiciones para que las empresas privadas lo puedan hacer, con una buena regulación del gobierno para reducir y abatir los impactos ambientales”.

Las otras innovaciones

Pardinas dijo después que la discusión energética va por buen camino, pero los temas de la transformación de la manufactura por la impresión 3D y el diseño de productos de última generación que implicará Big Data no figuran en el radar de los tomadores de decisiones.

Señaló que la impresión 3D es una tecnología que está en su primera infancia pero causará en el largo plazo una “transformación brutal” de la economía de manufacturas: “Ahora sólo se están imprimiendo partes de productos, pero llegará un momento no muy lejano en el que se van a empezar a imprimir circuitos. El tablero madre con el que funcionan un teléfono inteligente o una computadora se van a poder imprimir”.

Acerca del Big Data, el experto comentó que hará que los objetos se comuniquen entre sí. "Es algo parecido a un 'internet de las cosas'", dijo, y aseguró que este sistema va a transformar la manera en que se diseñan las siguientes generaciones de objetos: “el tanque de gasolina de un automóvil se va a poder comunicar con la llanta para decirle cuál es el nivel de inflado más eficiente para ahorrar gasolina y se va a comunicar con el motor y encontrar cuál es la velocidad ideal para ahorrar combustible y qué peso ideal debe tener el diseño del auto”, citó como ejemplos.


 

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