Suscríbase

Reciba diariamente nuestro newsletter con toda la información empresaria.

Contáctenos

Comuníquese con la redacción de EmpresasNews.

E-Mail: redaccion@

Recomendar

Recomiende EmpresasNews a un amigo.

 

Noticias

SON LOS PRINCIPALES FABRICANTES DE VEHÍCULOS DE LA REGIÓN

México dejó atrás a Brasil en producción de autos

La producción de vehículos y camiones en el país azteca subió este años 7,5% hasta el mes de julio, mientras que en el gigante sudamericano cayó más de 17% en el mismo período. Brasil y México transitan por rutas opuestas a raíz de las diferentes políticas económicas implementadas en la última década.

7/8/2014

La producción de la pujante industria automotriz de México se consolida gracias a una ligera ventaja sobre la de Brasil, la mayor economía de América Latina, que atraviesa por un mal momento.

La producción de autos y camionetas de México, que son principalmente de exportación, saltó 7,5% en los primeros siete meses de 2014 en comparación con el mismo período del año anterior para rondar los 1,86 millones de unidades, informó la entidad que agrupa a las automotrices que operan en ese país.

"Esto confirma la tendencia que hemos visto este año", dijo Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, quien espera que la producción ascienda a 3,2 millones de vehículos este año.

En cambio, la producción de autos y camionetas en Brasil (que no incluye camiones pesados, ni autobuses), destinada principalmente al mercado interno, cayó más de 17% durante el mismo período para llegar a 1,7 millones de unidades, según cifras dadas a conocer el miércoles por el gremio del sector en momentos en que la economía del país atraviesa por una severa desaceleración.

Las industrias automotrices de ambos países, las economías más grandes de América Latina así como los principales productores de vehículos de la región, transitan por rutas opuestas, lo que pone de relieve las diferentes políticas económicas implementadas en la última década, dijeron ciertos analistas.

En un entorno caracterizado por varios tratados de libre comercio (incluyendo uno con Estados Unidos y Canadá), la industria automotriz de México se ha convertido en una plataforma estelar de exportación, en tanto que Brasil vende una pequeña parte de los autos que fabrica al extranjero y mantiene su mercado interno altamente protegido.

En años recientes, México ha llegado a exportar hasta el 83% de su producción, que se dirige principalmente a EE.UU. y Canadá. Brasil, mientras tanto, vende cerca de 85% de sus vehículos en el mercado local y los que exporta van principalmente a su vecina Argentina.

"Argentina es nuestro mayor cliente, representando 75% de nuestras exportaciones", explica Luiz Moan Junior, presidente de Anfavea, la asociación del sector automotor en Brasil, pero ahora que la economía argentina está sumida en el caos, las exportaciones de vehículos de Brasil con ese destino se han desplomado en más de un tercio durante los primeros siete meses del año.

Además de los aranceles a las importaciones que pagan los clientes extranjeros, la costosa mano de obra, electricidad y otros cargos le han restado competitividad al sector y así, por ejemplo, un modelo Corolla de Toyota, que vale US$ 17 mil en EE.UU. cuesta casi US$ 30 mil en Brasil.

De todas formas, durante buena parte de la última década el sector automotor de Brasil experimentó un auge a raíz del boom de las materias primas y los programas del gobierno para combatir la pobreza, que elevaron el poder adquisitivo de una clase media cada vez más numerosa y en ascenso.

Empresas como General Motors, Ford y Toyota, ansiosas por aprovechar este nuevo mercado, tuvieron que construir plantas en Brasil o pagaron elevados aranceles de importación, gastando miles de millones de dólares para expandir su capacidad en el país.

A pesar de la actual desaceleración económica, las automotrices en Brasil tendrán la capacidad para fabricar seis millones de vehículos al año para 2017, según la consultora Roland Berger Strategy Consultants.

Por su parte, en México, donde nuevas plantas de ensamblaje de Honda y Mazda han aumentado la producción este año, el gobierno y analistas privados estiman que la producción de autos y camionetas se elevará a cerca de cuatro millones de unidades al año para fines de la década.




 

Presentación

Tamaño de letra Tamaño de letra Tamaño de letra Tamaño de letra Imprimir

Firenox Internet