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YA HAY 7 BUQUES GASÍFEROS VARADOS EN PUERTOS ARGENTINOS

Alarma por falta de dólares para importaciones

Importadores advirtieron hoy que están "alarmados" por la escasez de dólares para ingresar productos desde el exterior y calificaron como "penoso" que el país no pueda pagar el ingreso de gas y por ello haya siete buques varados en los puertos bonaerenses de Bahía Blanca y Escobar.

9/10/2014

Miguel Ponce, gerente de Relaciones Institucionales de la Cámara de Importadores de la Argentina (CIA) dijo que el sector está "alarmado" por la escasez de dólares "porque implica un desbarajuste monumental para nosotros, es inflacionario y nos quita competitividad".

"Este hecho (por el de los buques gasíferos varados) penoso nos deja a los argentinos muy mal parados ante el mundo y genera más dificultades para integrarnos con el resto de los países", consideró el vocero en declaraciones a la prensa, ante la información que asegura que las razones principales de lo que sucede son dos:

En primer lugar, hay al menos siete buques gigantes de origen extranjero cargados de Gas Natural Licuado (GNL) que esperan desde hace semanas aguas arriba y en los puertos de Bahía Blanca y Escobar para descargar el fluido líquido destinado a ser regasificado para ser inyectado a las redes de distribución del país.

Pero el faltante de divisas que limita a la empresa energética estatal Enarsa para realizar el pago de 50 millones de dólares por cada buque gasífero impide que el gobierno active la orden para que los barcos puedan descargar y retirarse.

La segunda causa del problema es el desplome del consumo de gas a raíz del abultado incremento de las tarifas residenciales y la recesión que, junto a las elevadas temperaturas de este invierno, ocasionaron una sobreoferta del fluido.

El problema podría agravarse porque, según Ponce, "las dos empresas navieras más importantes de la Argentina ya dijeron que en 15 días dejarán de cobrar en pesos y van a empezar a exigir pagos en el extranjero y en dólares".

El primero de los buques varados llegó a la zona de amarre el 22 de septiembre, por lo que acumula ya dos semanas en espera.

Pero, además de complicar la logística, la prolongación del retraso tiene su costo, ya que le cuesta al Estado un adicional de US$ 15.000 diarios.

Los navíos Polar Spirit, Iberica Knutsen y Arctic Spirit, que se encuentran en el puerto de Escobar, tenían previsto liberarse de sus cargamentos de GNL entre los días 23 y 30 de septiembre, según consignó la agencia internacional Bloomberg, especializada en temas económicos.

En Bahía Blanca, en tanto, esperan desde hace días los barcos Sestao Knutsen, Lobito y British Ruby, mientras que en las últimas horas arribó el Lena River, el cuarto buque metanero.

No obstante, frente a la inédita situación el Ministerio de Planificación aseguró que la descarga de buques de gas natural licuado en Bahía Blanca y Escobar se iniciará cuando "se autorice el ingreso al puerto tras la marea alta que afectó durante cinco días el acceso" a las mencionadas terminales portuarias.

La cartera gubernamental añadió que no es la primera vez que por motivos climáticos se retrasa el arribo de un barco y negó enfáticamente que la demora en la descarga del fluido obedezca a "la escasez de divisas y el deterioro de reservas del Banco Central".


 

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