Suscríbase

Reciba diariamente nuestro newsletter con toda la información empresaria.

Contáctenos

Comuníquese con la redacción de EmpresasNews.

E-Mail: redaccion@

Recomendar

Recomiende EmpresasNews a un amigo.

 

Noticias

EL MEGAPROYECTO COSTARÍA UNOS US$ 50.000 MILLONES:

China iniciará canal interoceánico en Nicaragua

Según las autoridades nicaragüenses, el 22 de diciembre el consorcio chino HKND comenzará a construir la nueva vía, que rivalizará con el Canal de Panamá y estaría lista para 2019. El gobierno de Daniel Ortega no hizo consultas a la población ni exigió análisis previos que avalen su factibilidad.

21/11/2014

El gobierno de Nicaragua y el consorcio chino HKND se declararon preparados para iniciar a fines del mes próximo la construcción de un canal interoceánico que unirá el Mar Caribe y el océano Pacífico, un cuestionado megaproyecto que aseguran tendrá un costo de US$ 50.000 millones y que rivalizaría con el centenario Canal de Panamá.

Los ejecutivos de HKND y las autoridades de la Comisión del Gran Canal presentaron públicamente ayer los detalles del proyecto, incluyendo estudios de ingeniería, de impacto ambiental, económico y social, en una sesión maratónica de más de diez horas de duración.

El subdirector general de construcción de HKND, Kwok Wai Pang, anunció que el proyecto comenzará con obras perimetrales, como carreteras y puertos para recibir y movilizar maquinarias y equipos que serán traídos a Nicaragua desde China.

Respondiendo a numerosos cuestionamientos sobre cómo se ha tramitado en tiempo récord el megaproyecto, sin consultas a la población ni análisis previos que avalen su factibilidad, Zhu Xiaoya, representante del presidente de HKND, Wang Jing, aseguró que la empresa china está "comprometida con los principios de legalidad, transparencia y justicia", y que han realizado estudios "de forma científica y rigurosa".

Desestimó con estas pocas palabras las críticas y sostuvo que "el canal será un gran éxito" y "mejorará el nivel de vida de millones de nicaragüenses", además de que se construirá bajo los más altos estándares y respetando las normas internacionales.

Sus opositores han calificado la iniciativa de "monstruosidad" impuesta por el "poder omnímodo" del presidente Daniel Ortega, que puede causar daños al atravesar el lago Nicaragua afectando a unas 36 ciudades, poblaciones menores e isletas que desaparecerán al elevarse su nivel unos dos metros.

De los 278 km de longitud del canal, 105 cruzarán sobre el lago Nicaragua, partiendo por la mitad el territorio nicaragüense.

En 2013 Ortega entregó sorpresivamente a Wang Jing -hasta entonces un empresario desconocido- una concesión para construir y gestionar el canal por 100 años, decisión criticada por diversos sectores del país, entre ellos los líderes ambientalistas que temen que la vía provoque daños ecológicos irreversibles en el país.

El gobierno respondió por medio de voceros que el canal "ha sido un sueño" vigente desde que el conquistador español Hernán Cortés llegó a México, en el siglo XVI; que costará de US$ 40.000 millones a US$ 50.000 millones y que generará 50.000 puestos de empleo en la etapa de construcción, además de unos 200.000 empleos indirectos en áreas como infraestructura, transporte, restaurantes y hoteles.

Agregó que se prevé contratar mano de obra local para construir un poblado o asentamiento humano donde habitarán unas 140.000 personas involucradas en la construcción.


 

Traza del canal interoceánico chino en Nicaragua

Presentación

Tamaño de letra Tamaño de letra Tamaño de letra Tamaño de letra Imprimir

Firenox Internet